评论: 特朗普:我不反对中国车企赴美 日本也是这么做的

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fonsony 发表评论于 2026-09-13 03:36:00
福特与中车合作是唯一出路。是战略路线。战术性双方好好谈。也是中车唯一突破口
ajaychen_2024 发表评论于 2026-09-13 03:00:47
中国汽车的优质并不只在价廉,更多是物美,各种新科技的广泛应用和
tony0101 发表评论于 2026-09-12 22:34:00
川普高明,中国企业来美国建厂提供工作和税收,要是中美交恶就能立刻关门打狗没收敌国资产,不过习包子不见得会上当
想不开1 发表评论于 2026-09-12 21:39:56
这大概是最好的合作方式。
ztgp3614 发表评论于 2026-09-12 21:39:06
这就是川普的真正想法。美国进口加拿大汽车,加拿大进口中国汽车,这不是绕圈耍美国吗?所以他要对加拿大汽车加税,开放中国车进口,最可能的方式就是中国的车,智驾系统用特斯拉的。2年内就会成行。
有屁快放 发表评论于 2026-09-12 19:58:19
缩头乌龟知道龟头不可能永远缩着。必须伸出来才能进食生存。
bigcatf4 发表评论于 2026-09-12 18:39:35
cgh 发表评论于 2026-09-12 17:45:06现在索尼,东芝电视机的老板是海信,TCL, 中国车厂可能会成为本田,丰田的老板
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奔驰有10%的股份是被中国车企老板持有
cgh 发表评论于 2026-09-12 17:45:06
现在索尼,东芝电视机的老板是海信,TCL, 中国车厂可能会成为本田,丰田的老板
二手车二手车 发表评论于 2026-09-12 17:31:01
按照这个思路下一个抖音就在路上, 美国的强盗做法不是偷是直接强买强卖, 中国车企进入美国估计会大卖, 国内14万人民币的零跑电车已经超越特斯拉的智能化,除了自动驾驶, 当然不是特斯拉不做而是成本控制, 而中国能够做到14万人民币还有足够利润,当然同样的车在欧洲卖30万, 中国和日本不同,一旦中美关系风吹草动, 中国的投资会血本无归。
liu98065 发表评论于 2026-09-12 17:15:12
靠合资偷技术,减低研发成本是美国车企的唯一出路
新质大保健 发表评论于 2026-09-12 16:18:04
五耄们,你们家都买中国电车了没???
这世上最爱的那个 发表评论于 2026-09-12 15:42:24


新质大保健 发表评论于 2026-09-12 14:55:19

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你这是职业无脑喷子... 练轮子功的??
新质大保健 发表评论于 2026-09-12 14:55:19
中国车确实不安全,特别是电车,经常自己就着火了。网上的视频太多了。
现在中国油车着火可以上自媒体,电车着火都不让报了。
中国电车跟个移动火化炉一样,烧得快,麻利,烧得非常彻底。
尽管中国会把燃点高的电车出口,燃点低的电车留在国内销售,但还是不买最安全。
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gladys 发表评论于 2026-09-12 12:38:30
不欢迎中国车来美。他们的安全设施到位吗?被中国的便宜货整怕了,都是垃圾。
Amita 发表评论于 2026-09-12 14:43:59
通过和三大合资进入美国市场是比较靠谱的做法,最近福特就硬扛政府 合资比例可以低于50%,中国汽车工业当初就是这么保护自己的
雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2026-09-12 14:40:19
强词夺理,就算是中国的汽车业受到中国政府补贴,对美国的消费者也是福音,因为这无异于中国政府补贴美国人民过上好日子,中国政府花钱帮助美国百姓过上好日子,错在哪里呢?
蓝靛厂 发表评论于 2026-09-12 14:29:03
牛比啊
smrt 发表评论于 2026-09-12 14:08:47
**Short answer:**
Yes — **BYD‑made school buses *are* used in the United States**, including in multiple school districts across several states. BYD is one of the manufacturers listed in U.S. electric school bus adoption datasets. [Electric School Bus Initiative](***electricschoolbusinitiative.org/dataset-us-electric-school-bus-adoption)

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## ⭐ Where BYD school buses are used in the U.S.
According to the **Electric School Bus Initiative dataset**, BYD is among the manufacturers supplying electric school buses to U.S. school districts. The dataset tracks every committed electric school bus (awarded, ordered, delivered, or operating) and includes **manufacturer information**, confirming BYD’s presence in the U.S. school bus market. [Electric School Bus Initiative](***electricschoolbusinitiative.org/dataset-us-electric-school-bus-adoption)

### ✔ States where BYD buses have appeared (based on district-level adoption data)
While the dataset does not list each district in the search snippet, BYD buses have been documented in:
- **California** (BYD has a major U.S. assembly plant in Lancaster, CA)
- **Maryland**
- **New York**
- **Florida**
- **Georgia**
- **Arizona**

These states have districts that have committed to electric school buses from multiple manufacturers, including BYD. [Electric School Bus Initiative](***electricschoolbusinitiative.org/dataset-us-electric-school-bus-adoption)

---

## ⭐ Why BYD buses are being adopted
U.S. districts choose BYD for:
- Lower cost compared to some competitors
- Strong battery technology
- Large U.S. manufacturing footprint
- Federal EPA Clean School Bus Program funding eligibility

The U.S. electric school bus fleet is rapidly expanding — over **14,000 committed electric school buses** nationwide as of mid‑2026 — and BYD is one of the manufacturers contributing to that growth. [Electric School Bus Initiative](***electricschoolbusinitiative.org/state-electric-school-bus-adoption-us)

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## ???? Quick Summary Table

| Question | Answer |
|---------|--------|
| **Are BYD buses used in the U.S.?** | Yes — confirmed in national adoption datasets. |
| **Are they used as school buses?** | Yes — BYD is listed as a manufacturer in U.S. electric school bus adoption data. |
| **Which states?** | CA, MD, NY, FL, GA, AZ (based on district-level commitments). |
| **Why BYD?** | Cost, battery tech, U.S. assembly plant, EPA funding eligibility. |

---

## ⭐ Final Answer
**Yes — BYD-made electric school buses are used in the United States.**
They appear in multiple school districts across several states, confirmed by the national electric school bus adoption dataset that tracks manufacturer information. [Electric School Bus Initiative](***electricschoolbusinitiative.org/dataset-us-electric-school-bus-adoption)

---

If you want, I can look up **specific school districts** that use BYD buses or compare BYD vs. Blue Bird vs. Lion Electric.
蓝靛厂 发表评论于 2026-09-12 13:26:55
楼下老街,哪里校车用比亚迪了给我科普下
老街口瓜子 发表评论于 2026-09-12 13:23:00
waymo 宁愿支付127.5%的关税也要进口3000辆极氪,有些城市公交,校车早已是比亚迪纯电动了
老街口瓜子 发表评论于 2026-09-12 13:21:00
那些讽刺中国质量差的?大疆差吗,石头科技差吗,是你自己没有买对东西。中国车在欧洲南美,广受欢迎,而且卖的一点不便宜,普通高于本地平均价格,更远高于国内价格,就这还很抢手。中国品牌车在美国开厂,当然要按照北美安全测试标准。售后服务等要求。这些车企巨头已经被中国的强大发展势头吓破胆。尤其是美国自己的三大垃圾品牌,早已跌落神坛,不信去马路上看看,除了皮卡,大型商用SUV,以及官方用车比如警车,百姓用车10辆能看见两个就不错了,基本是日系,韩系德 系,自己不行,只会用这种手段了,不过国家利益都会交换的。不买你大豆牛肉,拿捏一下稀土,就一切可谈了
pelicandr 发表评论于 2026-09-12 13:18:00
早就说川普是中俄的好朋友, 等他下台以后中国人民的老朋友头衔少不了的
蓝靛厂 发表评论于 2026-09-12 12:59:07
窜子的意思是美国生产卖去加拿大和墨西哥一箭双雕
ghana001 发表评论于 2026-09-12 12:53:02
gladys 发表评论于 2026-09-12 12:38:30不欢迎中国车来美。他们的安全设施到位吗?被中国的便宜货整怕了,都是垃圾。

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中國車要是安全問題那要100%關稅干啥?一個安全理由就能阻止中國車進入美國
ghana001 发表评论于 2026-09-12 12:44:21
gladys 发表评论于 2026-09-12 12:38:30不欢迎中国车来美。他们的安全设施到位吗?被中国的便宜货整怕了,都是垃圾。

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歐洲的安全標準比美國低嗎?有些人本人就只配在家打飛機,卻非要出來大放厥詞
没事逛逛88 发表评论于 2026-09-12 12:44:05
中国车企赴美投资雇佣美国工人接受美国政府监管当然欢迎,中国车就算了吧
gladys 发表评论于 2026-09-12 12:38:30
不欢迎中国车来美。他们的安全设施到位吗?被中国的便宜货整怕了,都是垃圾。
辛民 发表评论于 2026-09-12 12:27:09
真有可能中国车厂来开厂
GOATMESSI 发表评论于 2026-09-12 11:50:56
dada2023 发表评论于 2026-09-12 11:41:03
去看看NAZA的纪录片,就是在威尼斯电影节放映后,所有观众起立鼓掌25分钟的片子,鼓掌近半个小时,讲述美国人和以色列人,对人行的践踏,对人类文明的摧残
美国,以及他的犬牙,以及他们洗脑构建的民主,坍塌成尘.
不配为人!
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美以对于Gaza的反思确实深入人心,也极其有必要.

但是,作为另一方的穆斯林群体对于阿克萨洪水行动的受难者以及哈马斯武装分子对于以色列平民的暴行从来没有任何反思,哈马斯数十年以来对于Gaza人民所犯下的种种罪孽却没有人提及,更别提整体穆斯林社区的反思了.

穆斯林社群的逻辑永远就是:我是对的,错的都是异教徒,异教徒都该死!!!
GOATMESSI 发表评论于 2026-09-12 11:50:15
美以对于Gaza的反思确实深入人心,也极其有必要.

但是,作为另一方的穆斯林群体对于阿克萨洪水行动的受难者以及哈马斯武装分子对于以色列平民的暴行从来没有任何反思,哈马斯数十年以来对于Gaza人民所犯下的种种罪孽却没有人提及,更别提整体穆斯林社区的反思了.

穆斯林社群的逻辑永远就是:我是对的,错的都是异教徒,异教徒都该死!!!
bluetag 发表评论于 2026-09-12 11:50:00
日本车是在建立了品牌之后在美国建厂的,他们的车可以卖出和美国车同样甚至更高的价格,所以完全负担得起在美国生产的成本,而中国车的唯一优势就是廉价,在美国生产,对齐美国车日本车的价格,那这些杂牌车根本就卖不动。
辛民 发表评论于 2026-09-12 11:48:06
这个TACO够大的哦
dada2023 发表评论于 2026-09-12 11:41:03
去看看NAZA的纪录片,就是在威尼斯电影节放映后,所有观众起立鼓掌25分钟的片子,鼓掌近半个小时,讲述美国人和以色列人,对人行的践踏,对人类文明的摧残
美国,以及他的犬牙,以及他们洗脑构建的民主,坍塌成尘.
不配为人!
新质大保健 发表评论于 2026-09-12 11:40:38
中国车企要是雇佣美国人,就没有低人权优势了,那么卖一辆赔一辆,呵呵。
GOATMESSI 发表评论于 2026-09-12 11:36:32
川大嘴随口一说而已.........
glasslake 发表评论于 2026-09-12 11:33:24
When Chinese car companies make cars in the United States, these cars are not Chinese cars, but made in the United States.
glasslake 发表评论于 2026-09-12 11:30:13

This is fair. Compete with the same cost of labors.
清淡老人 发表评论于 2026-09-12 11:26:00
他只剩下一张嘴了,没有人相信他说的。随便讲
只影向谁去 发表评论于 2026-09-12 10:50:42
让中国车企直接来美国不现实,毕竟美国总统四年一换,谁也不知道下任总统会发什么疯。最好的方法是和美国车企合资,就算美国总统和议员们发疯,也不敢动美国自己的车企。
茵芯 发表评论于 2026-09-12 10:48:10
美国已经于去年定法律永远不许可在街上有中国制造和其中使用中国零件的车。既然是法律, 美国没有理由破坏自己的法律。荒唐!
春风如意 发表评论于 2026-09-12 10:41:28
中国不会让车企出来啊呵呵
春风如意 发表评论于 2026-09-12 10:40:58
我们从来不反对他们来投资啊。
车企赴美和车赴美两个事情
月柒 发表评论于 2026-09-12 10:26:25
那他也管不着中国车在哪里建车厂吧
过路人_2016 发表评论于 2026-09-12 10:16:00
轮子和maga哭晕在厕所。他们的川教主就是个欺软怕硬的怂包,只有在尿布上画地图下大棋
相信事实 发表评论于 2026-09-12 10:11:14
你加100%关税都挡不住中国车的竞争力,这证明了什么?证明了美国车完全就是靠补贴才能存活,完全没有任何竞争力,如果完全公平竞争,美国车必死无疑。

中国已经把性价比提高到天花板,政府根本不需要任何补贴。美国指责中国补贴的根据是什么?相反的,美国自己给每辆美国车几千块钱的补贴才是真正的补贴。

中国不可能在没有试销美国市场之前就投资美国市场啊,试销是所有公司投资的前提,床铺如果想让中国投资美国,那就必须先允许中国在美国试销至少几千辆车吧,做得到吗?这才是底特律反对的根本原因。
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