30年前尚在香港，未抵達溫哥華之前，先給已在溫市定居的陳姓朋友打了長途電話，告知他我的抵達時間，請他接機，另外一件重要的事，是請他聯絡賣車的Dealer，我抵溫之後次日便會去買車，陳聽了一驚-----開車是要有駕照的，你有嗎？我答道，當然有，不然也不會買車啊。除此，我還請他幫忙租一處公寓（Apartment）暫住，我真的不願麻煩任何人。自己的事盡量自己解決，此乃我的人生原則之一。
果然，陳姓朋友有位相熟的朋友在Toyota車行工作，次日一早便約了去買車，我並不懂車，只知道Toyota Corolla，所以，到了車行便與那位Dealer講明，就買這個牌子及型號的車子，結果，記憶中僅一個小時便購車完畢，看得陳姓朋友有些目瞪口呆，頻說“你行不行啊”，我心裏明白，他不了解我的駕車歷史，才會有這樣的擔心。手續辦完之後，我便親自駕車回到陳早先幫我租下的公寓停車場，一切順利。
事實上，我早在1984年已經通過筆試及路考，獲得香港的駕駛執照。當然，那時我根本沒有能力買車，更遑論買香港的車位，但是，我當時只有一個觀念，即我一定要學會駕車，掌握這項技術，即使獲得駕照，沒有車供我駕駛也無礙。香港人將這種狀態稱之爲“雪藏駕照”，惟妙惟肖。
還記得當年的教車師傅是位中年女性，所學之車也不是如今的自動波，而是手動換擋，香港人稱“棍波”，我學得很認真，每次師傅教完以後，我都會將重點記在小本子上，平時有空便拿出來看看，女師傅教的也很認真，有時我換擋不夠及時或犯了其他錯誤，她會一巴掌打在我的大腿上，並大聲提醒我。在這樣的嚴師教導之下，我一次便通過了考試，獲得了香港的駕駛執照。
7年之後的1991年，我去了美國西維州（詳情不在此贅述），那裏地廣人稀，車子是必要的代步工具，我依舊沒有能力買車，但我的變通法是租車。我的香港駕照當時可以辦理國際駕照，用國際駕照即可租車。
女友（也來自香港）與我同住一樓，我們每個周末去租車，到超市購買所需食物及日常用品，慢慢地我們也會駕車在周圍景區瀏覽，無可推脫的是，我成爲租來車子唯一的司機。後來，女友在我的幫助下，也學會開車，獲取美國駕駛執照，未曾料到，若干年後本人也成了教車師傅，只不過是不收費的。
那兩年在美國，駕駛租來的車令我的駕駛技術日漸提高，趁著放假，我們曾驅車去了佛羅里達州，直搗最南部的Key West，全程三千多哩，來回十天，那次旅程中的一天，我甚至開了八個小時的車，那真是破了我的記錄，至今未打破。另一年的假期，我們先是飛到明尼蘇達州首府----聖保羅市，在機場租了車子，然後沿著向北的高速路，直抵Lake Superior，此湖乃著名的五大湖之一，且“一湖兩國”，北面乃加拿大，南面則是美國。
至今仍記得，那天暴雨如注，視綫模糊，我一個不小心竟開到了美加邊境處，硬著頭皮跟工作人員解釋，並無意闖入加拿大，請允許我在前面U turn囘美，結果還好，兜了一圈回了原路。
在美國的兩年（1991-93），實實在在奠定了我的駕駛信心，因多次租車，且租的多是不同類型的車，我已練就了短時間内便可以適應它們，並順利駕駛上路。若長途旅行，便提早查地圖、做筆記，這在三十年前我已應付得輕車熟路。
四年後的1997年，移民加拿大，Landing在多倫多，我一次性考取了多倫多的駕照，後決定定居溫哥華，自然首要之務便是買車，這就是文前寫到的“落地買車”一事的由來。而很多當時的朋友並不知道我那段駕車歷史，聽聞我剛抵達溫哥華，尚未了解大溫地區街道，便買車代步，紛紛投來質疑的眼光，我也懶得解釋，反正時間可以證明一切嘛。
直到2000年之後，出現導航GPS，那就更方便了，無論去到哪裏，設置好地址即可，不過，我還是很慶幸：學車從“棍波”開始，繼而自動波，從看紙質的地圖，繼而使用GPS，無論如何，這都是一個現今難得的駕駛過程啊，走過這一過程，乃是從一個時代跨越另個時代不可多得的經驗。
【全文完】
我的駕駛生涯說從頭
石貝 (2026-09-22 14:13:28) 评论 (0)30年前尚在香港，未抵達溫哥華之前，先給已在溫市定居的陳姓朋友打了長途電話，告知他我的抵達時間，請他接機，另外一件重要的事，是請他聯絡賣車的Dealer，我抵溫之後次日便會去買車，陳聽了一驚-----開車是要有駕照的，你有嗎？我答道，當然有，不然也不會買車啊。除此，我還請他幫忙租一處公寓（Apartment）暫住，我真的不願麻煩任何人。自己的事盡量自己解決，此乃我的人生原則之一。
果然，陳姓朋友有位相熟的朋友在Toyota車行工作，次日一早便約了去買車，我並不懂車，只知道Toyota Corolla，所以，到了車行便與那位Dealer講明，就買這個牌子及型號的車子，結果，記憶中僅一個小時便購車完畢，看得陳姓朋友有些目瞪口呆，頻說“你行不行啊”，我心裏明白，他不了解我的駕車歷史，才會有這樣的擔心。手續辦完之後，我便親自駕車回到陳早先幫我租下的公寓停車場，一切順利。
事實上，我早在1984年已經通過筆試及路考，獲得香港的駕駛執照。當然，那時我根本沒有能力買車，更遑論買香港的車位，但是，我當時只有一個觀念，即我一定要學會駕車，掌握這項技術，即使獲得駕照，沒有車供我駕駛也無礙。香港人將這種狀態稱之爲“雪藏駕照”，惟妙惟肖。
還記得當年的教車師傅是位中年女性，所學之車也不是如今的自動波，而是手動換擋，香港人稱“棍波”，我學得很認真，每次師傅教完以後，我都會將重點記在小本子上，平時有空便拿出來看看，女師傅教的也很認真，有時我換擋不夠及時或犯了其他錯誤，她會一巴掌打在我的大腿上，並大聲提醒我。在這樣的嚴師教導之下，我一次便通過了考試，獲得了香港的駕駛執照。
7年之後的1991年，我去了美國西維州（詳情不在此贅述），那裏地廣人稀，車子是必要的代步工具，我依舊沒有能力買車，但我的變通法是租車。我的香港駕照當時可以辦理國際駕照，用國際駕照即可租車。
女友（也來自香港）與我同住一樓，我們每個周末去租車，到超市購買所需食物及日常用品，慢慢地我們也會駕車在周圍景區瀏覽，無可推脫的是，我成爲租來車子唯一的司機。後來，女友在我的幫助下，也學會開車，獲取美國駕駛執照，未曾料到，若干年後本人也成了教車師傅，只不過是不收費的。
那兩年在美國，駕駛租來的車令我的駕駛技術日漸提高，趁著放假，我們曾驅車去了佛羅里達州，直搗最南部的Key West，全程三千多哩，來回十天，那次旅程中的一天，我甚至開了八個小時的車，那真是破了我的記錄，至今未打破。另一年的假期，我們先是飛到明尼蘇達州首府----聖保羅市，在機場租了車子，然後沿著向北的高速路，直抵Lake Superior，此湖乃著名的五大湖之一，且“一湖兩國”，北面乃加拿大，南面則是美國。
至今仍記得，那天暴雨如注，視綫模糊，我一個不小心竟開到了美加邊境處，硬著頭皮跟工作人員解釋，並無意闖入加拿大，請允許我在前面U turn囘美，結果還好，兜了一圈回了原路。
在美國的兩年（1991-93），實實在在奠定了我的駕駛信心，因多次租車，且租的多是不同類型的車，我已練就了短時間内便可以適應它們，並順利駕駛上路。若長途旅行，便提早查地圖、做筆記，這在三十年前我已應付得輕車熟路。
四年後的1997年，移民加拿大，Landing在多倫多，我一次性考取了多倫多的駕照，後決定定居溫哥華，自然首要之務便是買車，這就是文前寫到的“落地買車”一事的由來。而很多當時的朋友並不知道我那段駕車歷史，聽聞我剛抵達溫哥華，尚未了解大溫地區街道，便買車代步，紛紛投來質疑的眼光，我也懶得解釋，反正時間可以證明一切嘛。
直到2000年之後，出現導航GPS，那就更方便了，無論去到哪裏，設置好地址即可，不過，我還是很慶幸：學車從“棍波”開始，繼而自動波，從看紙質的地圖，繼而使用GPS，無論如何，這都是一個現今難得的駕駛過程啊，走過這一過程，乃是從一個時代跨越另個時代不可多得的經驗。
【全文完】