综合编译ABC报道，The five people killed when an Amazon cargo jet ran off the runway at Miami International Airport were all inside a van used to get to planes to clean them, authorities said. https://t.co/adDsfBDSXi
— The Associated Press (@AP) September 8, 2026
美国当局周二表示，亚马逊一架货机在迈阿密国际机场冲出跑道事故中死亡的5人，当时全部乘坐在一辆用于运送清洁人员前往飞机作业的厢型车内。
这架货机周日降落时冲过跑道尽头，先在机场范围内撞上一辆厢型车，随后冲破围栏，又撞上城市道路上的一辆SUV。
事故另造成5人受伤。迈阿密-戴德县警察局长Rosie Cordero-Stutz周二表示，货机的正、副驾驶均已出院。目前仍有两名伤者情况危急，另一人情况稳定。
跑道为何没有飞机拦阻系统？
美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查这起事故，其中一个重点，将是迈阿密机场跑道末端没有安装用于减速并拦停冲出跑道飞机的安全系统。全美目前约有120座机场在跑道末端铺设轻质、可压碎变形的特殊材料。当飞机高速冲出跑道时，这种材料可以让起落架陷入其中，从而快速降低飞机速度。根据美国联邦航空管理局（FAA）的资料，这类系统迄今已挽救约500条生命。
迈阿密国际机场并不属于安装这类系统的120座机场之一。
不过专家指出，即使没有安装跑道拦阻系统，迈阿密机场似乎仍然符合联邦安全标准，因为其跑道末端设有305米、也就是1000英尺长的安全区域。
NTSB主席Jennifer Homendy周一表示，该机构的目标就是防止悲剧发生，但即使NTSB过去曾经建议安装这类系统，飞机冲出跑道的事故仍然持续发生。
她在记者会上表示：“我们的建议必须得到落实，否则我们还会再次站在这里。”
Five members of an airline cleaning company were killed after an Amazon-branded cargo plane overran the runway at a Miami airport, striking the company’s van and a passenger SUV. https://t.co/uEu5SdMGGw
— NBC News (@NBCNews) September 8, 2026
黑盒数据已经开始分析
调查人员已经找到飞航资料记录器，目前正在分析其中的信息。Homendy表示，调查人员还将安排访问正、副驾驶、空中交通管制员以及其他相关人员。
亚马逊发表声明称，公司正在全力配合调查，并向遇难者及其家属表达最深切的慰问。
5名死者当时全部乘坐在一辆属于Professional Ocean Service Corp.的厢型车内。这家公司负责飞机清洁业务。出于对死者家属的尊重，公司表示不会对事故本身发表评论。
公司周二发表声明说：“我们的员工远不只是每天与我们并肩工作的人，他们就是家人，也深受大家爱戴。我们的心与祈祷，与每一名员工以及每一个人生从此被永久改变的家庭同在。”
迈阿密-戴德县警方公布了5名死者身份：
55岁的Rolando Aleman Leon；
53岁的Yoel Rodriguez Narajo；
75岁的Julio C. Pineda；
53岁的Carlos Acosta Fajardo；
47岁的Javierkys Reyes Quevedo。
飞机在跑道上“飘”了很久
事故发生时，这架亚马逊货机刚刚完成从波多黎各飞往迈阿密、历时约两小时的航程。当时迈阿密机场周围正在形成雷暴天气。从现场情况来看，飞机在跑道上方似乎长时间保持悬空状态。
NTSB表示，飞机最终冲出跑道末端约396米，也就是1300英尺。
Homendy形容事故现场是“彻底的毁灭”。沿着飞机冲出的路径，到处散落着车辆零件、安全气囊、被摧毁的导航设备以及围栏残骸。
她还表示，事故发生24小时后，现场仍到处存在航空燃油，因此调查人员必须非常小心。
强烈顺风成为调查焦点
周六下午，当地曾记录到超过25节的强风。观看过降落视频的航空专家指出，飞机当时似乎遭遇强劲的顺风，将飞机进一步推向跑道深处，使其实际接地点远远超过正常应该着陆的位置。
飞机在空中保持了较长时间，而且没有明显抬起机鼻，以促使起落架尽早接触地面。
目前最大的疑问之一是：为什么飞行员没有放弃这次降落，重新拉起飞机复飞，再尝试一次？
与此同时，空中交通管制员也没有因为风向变化而调整飞机的跑道进近方向，让飞机能够迎风降落。通常情况下，当风向发生变化时，机场会调整飞机使用跑道的方向。
32年机龄，原本是一架客机
这趟航班由总部位于北卡罗来纳州的货运航空公司21 Air运营。涉事飞机是一架机龄32年的波音767。根据航班追踪网站Flightradar24的资料，这架飞机最初是作为客机制造的，曾在多个国家的航空公司服役超过20年，直到2015年才被改装成货机。
截至周二，迈阿密国际机场4条跑道中仍有两条处于关闭状态。Homendy表示，要等NTSB调查人员完成事故现场所需资料的收集后，跑道才能重新开放。
官方表示，周日和周一已经有超过225个航班被取消，另有数百个航班延误。
Homendy表示，在调查人员完成现场记录之后，NTSB会尽快将跑道交还机场恢复使用。
