中国改革开放四十多年，城市建设所走过的路，恐怕是人类历史上规模最大、速度最快的一次城市化进程。上学时，街道还窄，汽车还少，自行车像潮水一样穿过马路。街边有小店、菜市场、修自行车和修鞋摊，低矮的平房和几层高的楼房交错在一起。北京前三门一带12层高的电梯公寓，就是公认最时尚住宅楼了。
上大学时周末也常骑车回家。我那辆当时算时髦的凤凰26车，没有变速。 二环路上的立交桥，上坡的时候一鼓作气用力蹬。 如今在中国的出行已经是出租车和地铁。 高楼不断向天际延伸，宽阔的道路穿过城市，地铁把一个个相距很远的城区连接起来。曾经需要骑自行车很久才能到达的地方，现在只需要几十分钟。
普通家庭住进电梯楼，可以开车、坐高铁去另一个城市，可以在手机上买到全国各地的商品。今天我看到的城市，与当年我出国前生长的城市，俨然已经是两个时代。 但是城市是几百年发展起来的，总会有被留在后面的角落。最先注意到这个问题是因为一口井。
我们在深圳度假，有时会穿过城中村去蛇口，那是一片名符其实的握手楼，原来农渔村的家家户户最大限度地使用了自己的宅基地， 盖起了6-7层的小楼。 有一次碰到路上几个人掀开了地上的井盖，里面是密集的电路和控制板、电表。 “居民区40多年前设计建设的时候就已经在地下走线了，比美国很多地方还要先进”，娃爹说。
我才注意到，握手楼间和周围，没有地上的电线杆和电线，和一些发展中国家如巴西相比，有天壤之别；比发达国家也毫不逊色。 深圳也闹台风，但这片楼从没有发生过火灾或事故停电。如今很多楼主把多出来的房间出租，村子成了一批批外来打工者物美价廉的住处。村民、城市居民和外来打工者的生活已经无缝接轨，过日子极其方便。
后来我在北京和上海，那里的也很少看到地上电线了。 城市基建不仅是修路建房， 已经推进到种花种树建花园，清洁卫生间改变环境的阶段。上海的浦东，以前是农村和菜地，2005年我在中国买房子的时候，大家还在说，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”。 如今成了国际化的都市圈，建筑设计新颖独特。 那里的住宅区房价有的比浦西还要贵。
新区的设计都是在地下走电路。 浦西反而倒成了这方面落伍的地方。2018年开始，中国在改进环境的同时，也同时整改”空中污染“ — 那些头上的错综交错的电线和路边的电线杆。 下面是上海著名的武康大楼整改前后的样子。 今非昔比了【1】。不仅美观，更主要是安全。
从网友分享的一些照片看，在上海浦西一些已经很靓丽时尚的地方，还是有一些空中的电线和路边的电线杆存在的。下面这张图片是‘海风随意吹’拍的（有变更尺寸），她是真正的老上海，文章说上海娓娓道来，如数家珍【2】。照片也拍得十分地道和艺术。 展示过很多有历史的住宅区，这些建筑都是在城市中心地段。
北京也一样，边远的地区和犄角旮旯的胡同里，头上还有电线。 有一次我出门买东西，坐车要回我爸妈家时因为从没坐过那趟车，坐反了方向， 车走了很久，外面的景色越来越不对，眼前突然出现了高炉和电线。我赶紧下车想到马路对面坐反方向的车，结果发现旁边是一个村子。 走进去看看， 村里有了水泥路和小汽车，比以前肯定是好了， 不过头上电线，比深圳当年的村子，还是有差距的。
后来注意到，不仅是城市边缘的地方。下面这张照片是中南海西侧府右街旁边的小胡同。 以前我上中学时，对这一片很熟悉。 那天心血来潮从大街拐进房子之间的走道胡同。这一片房子清代就有了，布局没什么变化，头上仍然是电线。以前也没觉得什么， 但这些年看惯了光鲜亮丽，真是吃了一惊。 胡同出来就是府右街， 马路对面就是中南海的西院墙。
这是京城寸土寸金的地方， 因为离中南海太近，不能盖楼，就没法重新开发和规划。 这里的居民住房都重新修过，有的的变两层，就这么挤着住。 还不如村里的居民，汽车停院外面。 这里没法停车。 有车的人要停到远处，租用别处的停车场。但如果想要把他们搬迁到别的新住宅里，各个都能拼命。“紧挨中南海啊”，太牛掰了。
改革开放四十多年，中国已经完成了太多令人惊叹的城市建设。今天的中国，已经不再只是讨论“如何建设一座城市”。也在考虑如何把一座有历史的城市，慢慢修得更好。这可能更难。
建一座新城，有时候只需要土地、资金和规划。但修补一座已经拥有几百万人、上千万人生活在其中的城市，却需要耐心，需要协调，也需要真正愿意把钱花在那些看不见、却决定城市质量的地方。 中国基建，一直有干不完的活。
【1】文汇网发布。 https://wenhui.whb.cn/third/QQ/201908/05/281352.html
【2】在上海过年（一）节日气氛 城市漫步，by 海风随意吹 https://blog.wenxuecity.com/myblog/77902/202603/18570.html。
在中国, 看大城市留在后面的角落
BeijingGirl1 (2026-09-12 09:02:21) 评论 (22)中国改革开放四十多年，城市建设所走过的路，恐怕是人类历史上规模最大、速度最快的一次城市化进程。上学时，街道还窄，汽车还少，自行车像潮水一样穿过马路。街边有小店、菜市场、修自行车和修鞋摊，低矮的平房和几层高的楼房交错在一起。北京前三门一带12层高的电梯公寓，就是公认最时尚住宅楼了。
上大学时周末也常骑车回家。我那辆当时算时髦的凤凰26车，没有变速。 二环路上的立交桥，上坡的时候一鼓作气用力蹬。 如今在中国的出行已经是出租车和地铁。 高楼不断向天际延伸，宽阔的道路穿过城市，地铁把一个个相距很远的城区连接起来。曾经需要骑自行车很久才能到达的地方，现在只需要几十分钟。
普通家庭住进电梯楼，可以开车、坐高铁去另一个城市，可以在手机上买到全国各地的商品。今天我看到的城市，与当年我出国前生长的城市，俨然已经是两个时代。 但是城市是几百年发展起来的，总会有被留在后面的角落。最先注意到这个问题是因为一口井。
我们在深圳度假，有时会穿过城中村去蛇口，那是一片名符其实的握手楼，原来农渔村的家家户户最大限度地使用了自己的宅基地， 盖起了6-7层的小楼。 有一次碰到路上几个人掀开了地上的井盖，里面是密集的电路和控制板、电表。 “居民区40多年前设计建设的时候就已经在地下走线了，比美国很多地方还要先进”，娃爹说。
我才注意到，握手楼间和周围，没有地上的电线杆和电线，和一些发展中国家如巴西相比，有天壤之别；比发达国家也毫不逊色。 深圳也闹台风，但这片楼从没有发生过火灾或事故停电。如今很多楼主把多出来的房间出租，村子成了一批批外来打工者物美价廉的住处。村民、城市居民和外来打工者的生活已经无缝接轨，过日子极其方便。
后来我在北京和上海，那里的也很少看到地上电线了。 城市基建不仅是修路建房， 已经推进到种花种树建花园，清洁卫生间改变环境的阶段。上海的浦东，以前是农村和菜地，2005年我在中国买房子的时候，大家还在说，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”。 如今成了国际化的都市圈，建筑设计新颖独特。 那里的住宅区房价有的比浦西还要贵。
新区的设计都是在地下走电路。 浦西反而倒成了这方面落伍的地方。2018年开始，中国在改进环境的同时，也同时整改”空中污染“ — 那些头上的错综交错的电线和路边的电线杆。 下面是上海著名的武康大楼整改前后的样子。 今非昔比了【1】。不仅美观，更主要是安全。
从网友分享的一些照片看，在上海浦西一些已经很靓丽时尚的地方，还是有一些空中的电线和路边的电线杆存在的。下面这张图片是‘海风随意吹’拍的（有变更尺寸），她是真正的老上海，文章说上海娓娓道来，如数家珍【2】。照片也拍得十分地道和艺术。 展示过很多有历史的住宅区，这些建筑都是在城市中心地段。
北京也一样，边远的地区和犄角旮旯的胡同里，头上还有电线。 有一次我出门买东西，坐车要回我爸妈家时因为从没坐过那趟车，坐反了方向， 车走了很久，外面的景色越来越不对，眼前突然出现了高炉和电线。我赶紧下车想到马路对面坐反方向的车，结果发现旁边是一个村子。 走进去看看， 村里有了水泥路和小汽车，比以前肯定是好了， 不过头上电线，比深圳当年的村子，还是有差距的。
后来注意到，不仅是城市边缘的地方。下面这张照片是中南海西侧府右街旁边的小胡同。 以前我上中学时，对这一片很熟悉。 那天心血来潮从大街拐进房子之间的走道胡同。这一片房子清代就有了，布局没什么变化，头上仍然是电线。以前也没觉得什么， 但这些年看惯了光鲜亮丽，真是吃了一惊。 胡同出来就是府右街， 马路对面就是中南海的西院墙。
这是京城寸土寸金的地方， 因为离中南海太近，不能盖楼，就没法重新开发和规划。 这里的居民住房都重新修过，有的的变两层，就这么挤着住。 还不如村里的居民，汽车停院外面。 这里没法停车。 有车的人要停到远处，租用别处的停车场。但如果想要把他们搬迁到别的新住宅里，各个都能拼命。“紧挨中南海啊”，太牛掰了。
改革开放四十多年，中国已经完成了太多令人惊叹的城市建设。今天的中国，已经不再只是讨论“如何建设一座城市”。也在考虑如何把一座有历史的城市，慢慢修得更好。这可能更难。
建一座新城，有时候只需要土地、资金和规划。但修补一座已经拥有几百万人、上千万人生活在其中的城市，却需要耐心，需要协调，也需要真正愿意把钱花在那些看不见、却决定城市质量的地方。 中国基建，一直有干不完的活。
【1】文汇网发布。 https://wenhui.whb.cn/third/QQ/201908/05/281352.html
【2】在上海过年（一）节日气氛 城市漫步，by 海风随意吹 https://blog.wenxuecity.com/myblog/77902/202603/18570.html。