在父亲哈梅内伊统治时期，伊朗官方、革命卫队多次威胁切断霍尔木兹海峡，但哈梅内伊本人的表态一直很克制。但穆杰塔巴不一样，他一再宣称，封锁霍尔木兹海峡是必须继续使用的战略杠杆。经过半年多的博弈，事实已经清晰，故去的哈梅内伊对自己的实力有着清晰认知，伊朗根本没有足够力量彻底卡死海峡，穆杰塔巴却不自知。
伊朗基本失去了对霍尔木兹海峡的控制。
01
1507年，时值明武宗正德二年，葡萄牙海军元帅阿尔布克尔克给时任葡萄牙国王曼努埃尔一世写了份报告。
在报告里，阿尔布克尔克将霍尔木兹海峡描绘成控制亚丁湾、马六甲海峡，印度洋海上贸易的锁钥。
这是历史上第一次有人将霍尔木兹海峡的战略价值拔高到影响一大片区域的维度，虽然还不至于影响全球。
来到20世纪，霍尔木兹海峡的价值进一步提升，主要原因自然是海湾地区异常丰富的油气资源。
1972年时，伊朗还处于巴列维国王的统治之下，他是美国和欧洲的盟友。
巴列维说了一句话：“凭借我们上千公里的海岸线，十个海空军基地，我们随时可以关闭海峡。”
啧啧啧……，巴列维国王不是欧美盟友吗？这话怎么听着不对味呢？
先不要着急，巴列维国王并不是威胁切断霍尔木兹海峡。
不仅不是，恰恰相反，他是在取悦西方。
伊朗当时是美国在中东最核心的盟友，重要程度与以色列不相上下。
为了凸显价值，换取西方更多的支持，巴列维国王突出了自己守门人的角色。
看住霍尔木兹海峡，保障石油运输顺畅，威胁苏联，及苏联支持的阿拉伯国家，别对海峡有任何非分之想。
虽然不是为了封锁海峡，但巴列维国王的表态无疑透露了霍尔木兹海峡的特殊地位。
此时的波斯湾地区，几乎所有原油出口必须走霍尔木兹海峡。
仅沙特有一条陆地输油管道到红海，运量很小，绝大多数依旧要过海峡。
1972年时，每天有1700万桶石油经海峡运往全球各地。
欧共体（欧盟前身）石油需求的60%来自波斯湾；日本更高，达到了75%。
美国比较低，只有10%。
手握欧洲、日本的能源命脉，霍尔木兹海峡实在太重要了。
1979年，巴列维国王下台，霍梅尼上台执政。
为了对外输出革命，伊朗与伊拉克矛盾日益尖锐。
霍梅尼、萨达姆两大传销头子掀了桌子，从口水互喷演变为直接动手，两伊战争爆发。
沙特、科威特等国支持伊拉克，深为伊朗所恶。
1982年6月，伊朗官方放出警告，如果海湾阿拉伯国家持续资助伊拉克，霍尔木兹海峡的石油航运将不再安全。
注意，直到此时，伊朗的叙事中，威胁对象还只有波斯湾周边的邻国，并不包括西方国家。
到进入1983年，局势变得复杂。
伊拉克军队使用法国提供的“超级军旗”攻击机，肆无忌惮的袭击伊朗海上石油平台、油港。
西方国家默许伊拉克的行为，引起了伊朗的强烈不满。
1983年10月14日，在伊朗伊斯兰议会辩论中，议长拉夫桑贾尼公开说：“如果伊拉克战机摧毁我们的石油出口设施，我们将封锁霍尔木
兹海峡。当我们无法通过海湾出口石油，那么波斯湾对所有人都将不再可用。甚至不需要复杂导弹，火炮、水雷就足以完成这个任务。”
拉夫桑贾尼是谁，很多人应该知道，他是伊朗改革派的鼻祖。
霍梅尼死后，哈梅内伊出任最高领袖，拉夫桑贾尼出任总统，二人半分天下。
只是后来哈梅内伊权势愈重，拉夫桑贾尼逐渐落败。
拉夫桑贾尼可以说是伊朗国内将霍尔木兹海峡当成能源人质的第一人，他之所以有此设想，主要有以下几大原因：
第一，常规手段有限。
伊朗军队在伊拉克边境陷入僵持，常规军力无法直接打击沙特、科威特，也无法和美国海军正面对抗。
既然常规军事手段报复渠道匮乏，必须寻找不对称筹码。
而霍尔木兹海峡上每日流动的一千多万桶石油，无疑是绝佳的威慑目标。
第二，地理硬件优势明显。
海峡最窄处仅三十多公里，北岸全部由伊朗控制。
伊朗可以使用岸基火炮、反舰导弹、大量水雷、快艇等实施封锁。
不需要大型舰队，就可以严重扰乱，甚至切断航道。
拉夫桑贾尼在议会专门强调，不需要大型军舰，普通的火炮、水雷就足以完成封锁，这是他军事可行性判断的核心。
即便不能永久完全封死，只要持续制造高风险，就足以推高全球油价，重创西方经济。
第三，历史参照。
1973年，第四次中东战争爆发。
欧佩克国家不满美国和欧洲支持以色列，主动减产，导致了西方能源危机。
拉夫桑贾尼由此判断：军事封锁海峡，会产生比单纯石油减产严重得多的能源冲击。
西方将承受极高的经济代价，这就构成对西方的强大威慑，迫使西方约束伊拉克与海湾阿拉伯国家的行为。
霍梅尼得知拉夫桑贾尼的想法后，非常满意。
但他指示，封锁海峡只是最后的“自卫选择”。
原因无他，石油出口也是伊朗的经济命脉。
切断海峡是伤敌一千，自损八百的得不偿失战术，不到万不得已，绝不轻易使用。
“只要伊朗还能够出口石油，就绝不实施封锁。”
霍梅尼的指示贯穿始终，所以直到两伊战争结束，伊朗除了在局部地区布设水雷，并没有真正实施封锁行动。
虽然没有全面铺开，但伊朗一直在优化自己的封锁海峡方案。
1985年，拉夫桑贾尼得到霍梅尼的命令，指示革命卫队，好好研究如何切断海峡。
革命卫队接令后，正式成立了革命卫队海军，独立于伊朗海军之外。
正规海军负责外海，革命卫队海军专门负责波斯湾、霍尔木兹海峡内层作战。
革命卫队海军成立后，多次演练了夜间快艇布雷等各类低成本封锁海峡的手段。
首次实战是1987年，当时已临近两伊战争尾声。
伊朗在波斯湾内部布设水雷袭击过往商船，但刻意避开霍尔木兹主航道，只在海湾内部袭扰，始终没敢真正关闭海峡主通道。
两伊战争结束后，预案被完整保留，没有作废。
1989年，霍梅尼去世，伊朗进入了新时代。
尽管两伊战争期间那种被摧毁石油设施的危机没了，但伊朗的外部环境没有获得根本性好转，与西方关系依旧风里藏刀。
为了震慑西方，以及周边的逊尼派国家。
伊朗将封锁海峡写入了国家安全准则，伊朗政权时不时对外放话，伊朗不会主动封锁海峡，但只要伊朗遭受毁灭性打击，霍尔木兹海峡就会被关闭。
伊朗革命卫队基于国家安全准则，开始了数十年如一日的非对称军力打造。
主要就是大力发展本土水雷制造，摆脱对外采购依赖；发展大量小型高速攻击快艇；反舰导弹岸基阵地部署到霍尔木兹沿岸岛屿等等。
伊朗快艇部队。不是临时抱佛脚，而是早在三四十年前就开始了准备。伊朗高层知道自己的短板，明白霍尔木兹海峡是反制西方的两大底牌之一，另一张是核武器。可核武器的使用门槛太高，二战结束至今，也没有任何使用的案例。海峡封锁相比之下就好多了，如有必要，就算不封锁，有限度的袭击也能制造不小的混乱。
02
2012年，伊朗核危机愈演愈烈，西方加紧了制裁步伐。
伊朗议会通过议案：如果西方彻底封锁伊朗石油出口，伊朗将关闭霍尔木兹海峡。
注意！伊朗封锁海峡是有前提条件的，必须得是伊朗石油出口被剥夺的情况下，而不是主动开战就封锁。
事实上，伊朗封锁霍尔木兹海峡一直是有前置条件的，无论是霍梅尼时代，还是现在。
毕竟有一个无法回避的现实挑战，伊朗自己就极度依赖这条海峡。
同时期，美国曾评估，伊朗储存了三四千枚水雷，短期阻塞海峡的能力确实具备。
之后的十几年，只要关注伊朗、美国的新闻，总会看到伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡举行军演；军事专家畅聊伊朗封锁海峡的剧情，只是这种场景一次也没有出现过。
当然，该来的总会来的，我们终于有机会看看伊朗嘴里的随时封锁海峡到底有多高的成色。
必须要指出，美国人的力量相比于过去，已经缩水很多了。
1987年，美国曾与伊朗爆发过冲突，名为祈祷螳螂行动。
行动内容就不赘述了，伊朗海军损失极惨，美国海军基本毫发无伤。
当时美国海军现役594艘舰艇，航母15艘、两栖攻击舰/船坞登陆舰38艘、巡洋舰27艘、驱逐舰+护卫舰220艘、攻击核潜艇98艘、战略核潜艇36艘。
实际执行螳螂行动的美军战舰只有几艘而已，规模不大。
可彼时部署在中东的舰艇多达近50艘，有2-3个航母编队机动巡弋。
而本次与伊朗战争时期，美国海军现役舰艇下降到了293艘，减少了一半还多。
航母11艘、两栖攻击舰/船坞登陆舰31艘、巡洋舰13艘、驱逐舰78艘、攻击核潜艇48艘、战略核潜艇14艘。
对伊朗作战时，巅峰状态投入了44艘舰艇参加，其中有3个航母编队，看起来跟1987年差不多。
但这种状态只持续了半个月（4月下旬），大多数时候，只有22-31艘军舰部署中东，其中1-2个航母编队。
对手在缩水，自己的实力却在增长。
1987年，伊朗革命卫队海军拥有100-150艘无武装快艇，或者仅装备机枪、RPG火箭弹的小型快艇，连导弹艇都没有。
倒不是说伊朗当时没有导弹艇，只是都在伊朗国防军海军手里。
到了2026年，革命卫队海军快艇规模爆炸式增长到了1400艘左右，其中近300艘导弹艇。
比这些快艇、导弹艇更致命的是，沿霍尔木兹海峡的岸基导弹阵地修建的是星罗棋布。
光是固定阵地就有27处上下，另有70-90台移动导弹发射车。
固定阵地不等于露天阵地，它们多修建在山洞，或者地下隧道里，抗摧毁能力很强。
发射车平时也躲在地下基地，需要时才出去作战。
几百枚反舰导弹配合千艘级别的快艇/布雷艇/导弹艇，伊朗的力量有多强不敢说，对霍尔木兹海峡的控制力，远超几十年前。
所以开战之前，外界还是有很多期待的。
一个日落西山的老大帝国面对新锐的，中国人民“老朋友”的挑战，会擦出什么样的火花。
甫一开战，伊朗铆足了劲。
派船布雷、快艇袭扰，还有几十年前所没有的无人机战术，对过往船只发动偷袭。
战术很明确，想以霍尔木兹海峡做人质，逼波斯湾周边国家，以及对海峡依赖值较高的国家联手向美国施压，逼华盛顿就范。
前期效果还不错，几百条船躲在海峡内不敢出来。
不过外界很快就发现，这些船背后的船东并不是怕伊朗人的武力，而是面对坐地起价的保费一筹莫展。
正常来说，保费占一艘船价值的0.2%-0.25%。
一艘2亿美元的VLCC超大型油轮，单次过海峡的战争险保费约为40?50万美元。
双方开打后，保费激增，最便宜的都上涨了4倍，夸张的上涨了十几倍。
一些高风险国籍船（主要是欧美国家），保费飙到了5%，跟抢劫差不多。
重点来了，这还只是2026年3月份的报价。
到了4月份，保费升级。
普通商船的保费来到了3%-7%的区间，油轮暴涨到了8%-10%。
2亿美元油轮，过一次霍尔木兹海峡就得掏1600-2000万美元，简直不要太夸张。
更要命的是，保险公司担心被波及，大量取消原有订单，再多的钱也不赚，导致船东很难买到保险。
综合因素下，船留在波斯湾内反而是成本最低的方式。
不过在简中媒体的叙事里，这一点往往被无视，毕竟说多了容易影响“老朋友”强大的形象。
经过几个月的拉扯，霍尔木兹海峡事实上已经基本摆脱了伊朗的威胁。
伊朗最多只能袭扰海峡北岸，南岸靠近阿曼的那一边，伊朗已经鞭长莫及。
过去一个月，通过海峡的船舶数量约为600艘左右，相比于战前，依旧比较少。
但相比于开战之初，数量上升了好几倍。
9月1日，美国狠狠打了伊朗的脸。
以前，我们一直以为美国海军没有胆量进入波斯湾护航，可美国人做到了。
当天美军在波斯湾内集结了5-7艘驱逐舰，分成左右两翼，同时出动海上预警无人机、P?3海上巡逻机，在海峡全程空中警戒，扫雷无人
艇在前开路清雷。
在美军强大的海空力量护卫下，一共有40多艘民船进出霍尔木兹海峡。
40多艘商船，加上多艘美国军舰，如此大的目标，伊朗人居然没有趁机偷袭。
要么是美国提前与伊朗通了气，让伊朗别动；要么是伊朗没有胆量袭击。
事实上，伊朗对霍尔木兹海峡的袭击能力一直被高估。
2月开战至今，约有2400-3100艘船舶通过了海峡，有被伊朗攻击记录的仅有53-59次，占比约2%。
明确打击得手的为31-34艘，其中被击沉的仅仅只有3艘而已（1艘散货船、2艘中小型成品油轮）。
而打击频率也很明显，3-4月是高峰期；5-6月波动下降；7月之后，随着美军不断出击，伊朗只能挑落单船只攻击，还经常失手。
2%的打击率，3艘沉没的战果，这真的是号称反美克星的伊朗吗？
显而易见，伊朗数十年建立的，用于封锁海峡的战力，在美军电子干扰与护航体系的冲击下，已经七零八落。
9月1日护航成功后，目前每天都有20-30艘油轮出入霍尔木兹海峡，日运出石油800-1000万桶，约为战前的一半。
美国计划到9月中旬，实现日均进出40-50艘油轮的体量。
这些都表明，伊朗试图用霍尔木兹海峡为筹码，要挟全球服软，共同向美国施压的战略目标已经失去效能。
美军反而借着保护航行自由的名义，把海峡变成了自己主导的能源通道。
美国摇身一变，从入侵者变成了全球能源安全的捍卫者。
美国总统特朗普。稀里糊涂地发动了对伊朗的战争，过程并不完美，可目前的结果还是不错的。德黑兰在霍尔木兹海峡的军事影响力被挤压到了边角，美国逐步掌握了海峡控制权。
03
战前，伊朗以为自己是主角。
战争开始后，伊朗从主角降级为出席，现在干脆成了列席。
没准到最后，连列席也算不上，会议室门都进不去了。
2%的打击率，3艘沉没的结果，说实话，也就是象征性抵抗而已。
不仅未能通过封锁海峡逼死对手，伊朗自己反而受伤严重。
2026年8月20日，伊朗央行行长表示，石油出口降至零。
对高度依赖财政的伊朗经济来说，意味着什么，已经不用过多分析了。
开战前，通胀率还只有47.5%，现如今飙升到84.4%（伊朗官方最新数据，实际只高不低）。
食品通胀最严重，食用油同比上涨383%，鸡蛋294%，肉类148%；食品类实际物价涨幅远超综合CPI数字。
伊朗货币里亚尔在战前兑美元汇率达到了142万 : 1美元，形同草纸。
半年后，来到了220万 : 1美元，擦屁股都嫌硬。
离谱的是，作为油气资源最丰富的国家之一，伊朗闹起了油荒。
伊朗日均汽油消耗量1.37亿升，自产1.3亿升，缺口700万升。
过去，还有进口可以填补缺口。
美国把军舰往那一放，堵死了伊朗外部进口通道，伊朗各大城市的加油站不得不开始限购。
面对困局，伊朗国内也有理智的人，比如总统佩泽希齐杨。
他多次呼吁停止战争，让经济和老百姓喘口气。
只可惜，佩泽希齐杨说了不算。
强硬派完全掌握了伊朗最高权力，他们要与美国斗到底。
然而当霍尔木兹海峡这张牌失效后，伊朗政权手里已经没剩多少筹码。
伊朗数十年的铺垫造就了荒诞的地缘结局，想通过卡脖子的方式扼住别人的咽喉，最后窒息的却是自己。
— END —
作者：淮河雨
霍尔木兹海峡抛弃了伊朗
sandstone2 (2026-09-15 06:49:47) 评论 (0)在父亲哈梅内伊统治时期，伊朗官方、革命卫队多次威胁切断霍尔木兹海峡，但哈梅内伊本人的表态一直很克制。但穆杰塔巴不一样，他一再宣称，封锁霍尔木兹海峡是必须继续使用的战略杠杆。经过半年多的博弈，事实已经清晰，故去的哈梅内伊对自己的实力有着清晰认知，伊朗根本没有足够力量彻底卡死海峡，穆杰塔巴却不自知。
伊朗基本失去了对霍尔木兹海峡的控制。
01
1507年，时值明武宗正德二年，葡萄牙海军元帅阿尔布克尔克给时任葡萄牙国王曼努埃尔一世写了份报告。
在报告里，阿尔布克尔克将霍尔木兹海峡描绘成控制亚丁湾、马六甲海峡，印度洋海上贸易的锁钥。
这是历史上第一次有人将霍尔木兹海峡的战略价值拔高到影响一大片区域的维度，虽然还不至于影响全球。
来到20世纪，霍尔木兹海峡的价值进一步提升，主要原因自然是海湾地区异常丰富的油气资源。
1972年时，伊朗还处于巴列维国王的统治之下，他是美国和欧洲的盟友。
巴列维说了一句话：“凭借我们上千公里的海岸线，十个海空军基地，我们随时可以关闭海峡。”
啧啧啧……，巴列维国王不是欧美盟友吗？这话怎么听着不对味呢？
先不要着急，巴列维国王并不是威胁切断霍尔木兹海峡。
不仅不是，恰恰相反，他是在取悦西方。
伊朗当时是美国在中东最核心的盟友，重要程度与以色列不相上下。
为了凸显价值，换取西方更多的支持，巴列维国王突出了自己守门人的角色。
看住霍尔木兹海峡，保障石油运输顺畅，威胁苏联，及苏联支持的阿拉伯国家，别对海峡有任何非分之想。
虽然不是为了封锁海峡，但巴列维国王的表态无疑透露了霍尔木兹海峡的特殊地位。
此时的波斯湾地区，几乎所有原油出口必须走霍尔木兹海峡。
仅沙特有一条陆地输油管道到红海，运量很小，绝大多数依旧要过海峡。
1972年时，每天有1700万桶石油经海峡运往全球各地。
欧共体（欧盟前身）石油需求的60%来自波斯湾；日本更高，达到了75%。
美国比较低，只有10%。
手握欧洲、日本的能源命脉，霍尔木兹海峡实在太重要了。
1979年，巴列维国王下台，霍梅尼上台执政。
为了对外输出革命，伊朗与伊拉克矛盾日益尖锐。
霍梅尼、萨达姆两大传销头子掀了桌子，从口水互喷演变为直接动手，两伊战争爆发。
沙特、科威特等国支持伊拉克，深为伊朗所恶。
1982年6月，伊朗官方放出警告，如果海湾阿拉伯国家持续资助伊拉克，霍尔木兹海峡的石油航运将不再安全。
注意，直到此时，伊朗的叙事中，威胁对象还只有波斯湾周边的邻国，并不包括西方国家。
到进入1983年，局势变得复杂。
伊拉克军队使用法国提供的“超级军旗”攻击机，肆无忌惮的袭击伊朗海上石油平台、油港。
西方国家默许伊拉克的行为，引起了伊朗的强烈不满。
1983年10月14日，在伊朗伊斯兰议会辩论中，议长拉夫桑贾尼公开说：“如果伊拉克战机摧毁我们的石油出口设施，我们将封锁霍尔木
兹海峡。当我们无法通过海湾出口石油，那么波斯湾对所有人都将不再可用。甚至不需要复杂导弹，火炮、水雷就足以完成这个任务。”
拉夫桑贾尼是谁，很多人应该知道，他是伊朗改革派的鼻祖。
霍梅尼死后，哈梅内伊出任最高领袖，拉夫桑贾尼出任总统，二人半分天下。
只是后来哈梅内伊权势愈重，拉夫桑贾尼逐渐落败。
拉夫桑贾尼可以说是伊朗国内将霍尔木兹海峡当成能源人质的第一人，他之所以有此设想，主要有以下几大原因：
第一，常规手段有限。
伊朗军队在伊拉克边境陷入僵持，常规军力无法直接打击沙特、科威特，也无法和美国海军正面对抗。
既然常规军事手段报复渠道匮乏，必须寻找不对称筹码。
而霍尔木兹海峡上每日流动的一千多万桶石油，无疑是绝佳的威慑目标。
第二，地理硬件优势明显。
海峡最窄处仅三十多公里，北岸全部由伊朗控制。
伊朗可以使用岸基火炮、反舰导弹、大量水雷、快艇等实施封锁。
不需要大型舰队，就可以严重扰乱，甚至切断航道。
拉夫桑贾尼在议会专门强调，不需要大型军舰，普通的火炮、水雷就足以完成封锁，这是他军事可行性判断的核心。
即便不能永久完全封死，只要持续制造高风险，就足以推高全球油价，重创西方经济。
第三，历史参照。
1973年，第四次中东战争爆发。
欧佩克国家不满美国和欧洲支持以色列，主动减产，导致了西方能源危机。
拉夫桑贾尼由此判断：军事封锁海峡，会产生比单纯石油减产严重得多的能源冲击。
西方将承受极高的经济代价，这就构成对西方的强大威慑，迫使西方约束伊拉克与海湾阿拉伯国家的行为。
霍梅尼得知拉夫桑贾尼的想法后，非常满意。
但他指示，封锁海峡只是最后的“自卫选择”。
原因无他，石油出口也是伊朗的经济命脉。
切断海峡是伤敌一千，自损八百的得不偿失战术，不到万不得已，绝不轻易使用。
“只要伊朗还能够出口石油，就绝不实施封锁。”
霍梅尼的指示贯穿始终，所以直到两伊战争结束，伊朗除了在局部地区布设水雷，并没有真正实施封锁行动。
虽然没有全面铺开，但伊朗一直在优化自己的封锁海峡方案。
1985年，拉夫桑贾尼得到霍梅尼的命令，指示革命卫队，好好研究如何切断海峡。
革命卫队接令后，正式成立了革命卫队海军，独立于伊朗海军之外。
正规海军负责外海，革命卫队海军专门负责波斯湾、霍尔木兹海峡内层作战。
革命卫队海军成立后，多次演练了夜间快艇布雷等各类低成本封锁海峡的手段。
首次实战是1987年，当时已临近两伊战争尾声。
伊朗在波斯湾内部布设水雷袭击过往商船，但刻意避开霍尔木兹主航道，只在海湾内部袭扰，始终没敢真正关闭海峡主通道。
两伊战争结束后，预案被完整保留，没有作废。
1989年，霍梅尼去世，伊朗进入了新时代。
尽管两伊战争期间那种被摧毁石油设施的危机没了，但伊朗的外部环境没有获得根本性好转，与西方关系依旧风里藏刀。
为了震慑西方，以及周边的逊尼派国家。
伊朗将封锁海峡写入了国家安全准则，伊朗政权时不时对外放话，伊朗不会主动封锁海峡，但只要伊朗遭受毁灭性打击，霍尔木兹海峡就会被关闭。
伊朗革命卫队基于国家安全准则，开始了数十年如一日的非对称军力打造。
主要就是大力发展本土水雷制造，摆脱对外采购依赖；发展大量小型高速攻击快艇；反舰导弹岸基阵地部署到霍尔木兹沿岸岛屿等等。
伊朗快艇部队。不是临时抱佛脚，而是早在三四十年前就开始了准备。伊朗高层知道自己的短板，明白霍尔木兹海峡是反制西方的两大底牌之一，另一张是核武器。可核武器的使用门槛太高，二战结束至今，也没有任何使用的案例。海峡封锁相比之下就好多了，如有必要，就算不封锁，有限度的袭击也能制造不小的混乱。
02
2012年，伊朗核危机愈演愈烈，西方加紧了制裁步伐。
伊朗议会通过议案：如果西方彻底封锁伊朗石油出口，伊朗将关闭霍尔木兹海峡。
注意！伊朗封锁海峡是有前提条件的，必须得是伊朗石油出口被剥夺的情况下，而不是主动开战就封锁。
事实上，伊朗封锁霍尔木兹海峡一直是有前置条件的，无论是霍梅尼时代，还是现在。
毕竟有一个无法回避的现实挑战，伊朗自己就极度依赖这条海峡。
同时期，美国曾评估，伊朗储存了三四千枚水雷，短期阻塞海峡的能力确实具备。
之后的十几年，只要关注伊朗、美国的新闻，总会看到伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡举行军演；军事专家畅聊伊朗封锁海峡的剧情，只是这种场景一次也没有出现过。
当然，该来的总会来的，我们终于有机会看看伊朗嘴里的随时封锁海峡到底有多高的成色。
必须要指出，美国人的力量相比于过去，已经缩水很多了。
1987年，美国曾与伊朗爆发过冲突，名为祈祷螳螂行动。
行动内容就不赘述了，伊朗海军损失极惨，美国海军基本毫发无伤。
当时美国海军现役594艘舰艇，航母15艘、两栖攻击舰/船坞登陆舰38艘、巡洋舰27艘、驱逐舰+护卫舰220艘、攻击核潜艇98艘、战略核潜艇36艘。
实际执行螳螂行动的美军战舰只有几艘而已，规模不大。
可彼时部署在中东的舰艇多达近50艘，有2-3个航母编队机动巡弋。
而本次与伊朗战争时期，美国海军现役舰艇下降到了293艘，减少了一半还多。
航母11艘、两栖攻击舰/船坞登陆舰31艘、巡洋舰13艘、驱逐舰78艘、攻击核潜艇48艘、战略核潜艇14艘。
对伊朗作战时，巅峰状态投入了44艘舰艇参加，其中有3个航母编队，看起来跟1987年差不多。
但这种状态只持续了半个月（4月下旬），大多数时候，只有22-31艘军舰部署中东，其中1-2个航母编队。
对手在缩水，自己的实力却在增长。
1987年，伊朗革命卫队海军拥有100-150艘无武装快艇，或者仅装备机枪、RPG火箭弹的小型快艇，连导弹艇都没有。
倒不是说伊朗当时没有导弹艇，只是都在伊朗国防军海军手里。
到了2026年，革命卫队海军快艇规模爆炸式增长到了1400艘左右，其中近300艘导弹艇。
比这些快艇、导弹艇更致命的是，沿霍尔木兹海峡的岸基导弹阵地修建的是星罗棋布。
光是固定阵地就有27处上下，另有70-90台移动导弹发射车。
固定阵地不等于露天阵地，它们多修建在山洞，或者地下隧道里，抗摧毁能力很强。
发射车平时也躲在地下基地，需要时才出去作战。
几百枚反舰导弹配合千艘级别的快艇/布雷艇/导弹艇，伊朗的力量有多强不敢说，对霍尔木兹海峡的控制力，远超几十年前。
所以开战之前，外界还是有很多期待的。
一个日落西山的老大帝国面对新锐的，中国人民“老朋友”的挑战，会擦出什么样的火花。
甫一开战，伊朗铆足了劲。
派船布雷、快艇袭扰，还有几十年前所没有的无人机战术，对过往船只发动偷袭。
战术很明确，想以霍尔木兹海峡做人质，逼波斯湾周边国家，以及对海峡依赖值较高的国家联手向美国施压，逼华盛顿就范。
前期效果还不错，几百条船躲在海峡内不敢出来。
不过外界很快就发现，这些船背后的船东并不是怕伊朗人的武力，而是面对坐地起价的保费一筹莫展。
正常来说，保费占一艘船价值的0.2%-0.25%。
一艘2亿美元的VLCC超大型油轮，单次过海峡的战争险保费约为40?50万美元。
双方开打后，保费激增，最便宜的都上涨了4倍，夸张的上涨了十几倍。
一些高风险国籍船（主要是欧美国家），保费飙到了5%，跟抢劫差不多。
重点来了，这还只是2026年3月份的报价。
到了4月份，保费升级。
普通商船的保费来到了3%-7%的区间，油轮暴涨到了8%-10%。
2亿美元油轮，过一次霍尔木兹海峡就得掏1600-2000万美元，简直不要太夸张。
更要命的是，保险公司担心被波及，大量取消原有订单，再多的钱也不赚，导致船东很难买到保险。
综合因素下，船留在波斯湾内反而是成本最低的方式。
不过在简中媒体的叙事里，这一点往往被无视，毕竟说多了容易影响“老朋友”强大的形象。
经过几个月的拉扯，霍尔木兹海峡事实上已经基本摆脱了伊朗的威胁。
伊朗最多只能袭扰海峡北岸，南岸靠近阿曼的那一边，伊朗已经鞭长莫及。
过去一个月，通过海峡的船舶数量约为600艘左右，相比于战前，依旧比较少。
但相比于开战之初，数量上升了好几倍。
9月1日，美国狠狠打了伊朗的脸。
以前，我们一直以为美国海军没有胆量进入波斯湾护航，可美国人做到了。
当天美军在波斯湾内集结了5-7艘驱逐舰，分成左右两翼，同时出动海上预警无人机、P?3海上巡逻机，在海峡全程空中警戒，扫雷无人
艇在前开路清雷。
在美军强大的海空力量护卫下，一共有40多艘民船进出霍尔木兹海峡。
40多艘商船，加上多艘美国军舰，如此大的目标，伊朗人居然没有趁机偷袭。
要么是美国提前与伊朗通了气，让伊朗别动；要么是伊朗没有胆量袭击。
事实上，伊朗对霍尔木兹海峡的袭击能力一直被高估。
2月开战至今，约有2400-3100艘船舶通过了海峡，有被伊朗攻击记录的仅有53-59次，占比约2%。
明确打击得手的为31-34艘，其中被击沉的仅仅只有3艘而已（1艘散货船、2艘中小型成品油轮）。
而打击频率也很明显，3-4月是高峰期；5-6月波动下降；7月之后，随着美军不断出击，伊朗只能挑落单船只攻击，还经常失手。
2%的打击率，3艘沉没的战果，这真的是号称反美克星的伊朗吗？
显而易见，伊朗数十年建立的，用于封锁海峡的战力，在美军电子干扰与护航体系的冲击下，已经七零八落。
9月1日护航成功后，目前每天都有20-30艘油轮出入霍尔木兹海峡，日运出石油800-1000万桶，约为战前的一半。
美国计划到9月中旬，实现日均进出40-50艘油轮的体量。
这些都表明，伊朗试图用霍尔木兹海峡为筹码，要挟全球服软，共同向美国施压的战略目标已经失去效能。
美军反而借着保护航行自由的名义，把海峡变成了自己主导的能源通道。
美国摇身一变，从入侵者变成了全球能源安全的捍卫者。
美国总统特朗普。稀里糊涂地发动了对伊朗的战争，过程并不完美，可目前的结果还是不错的。德黑兰在霍尔木兹海峡的军事影响力被挤压到了边角，美国逐步掌握了海峡控制权。
03
战前，伊朗以为自己是主角。
战争开始后，伊朗从主角降级为出席，现在干脆成了列席。
没准到最后，连列席也算不上，会议室门都进不去了。
2%的打击率，3艘沉没的结果，说实话，也就是象征性抵抗而已。
不仅未能通过封锁海峡逼死对手，伊朗自己反而受伤严重。
2026年8月20日，伊朗央行行长表示，石油出口降至零。
对高度依赖财政的伊朗经济来说，意味着什么，已经不用过多分析了。
开战前，通胀率还只有47.5%，现如今飙升到84.4%（伊朗官方最新数据，实际只高不低）。
食品通胀最严重，食用油同比上涨383%，鸡蛋294%，肉类148%；食品类实际物价涨幅远超综合CPI数字。
伊朗货币里亚尔在战前兑美元汇率达到了142万 : 1美元，形同草纸。
半年后，来到了220万 : 1美元，擦屁股都嫌硬。
离谱的是，作为油气资源最丰富的国家之一，伊朗闹起了油荒。
伊朗日均汽油消耗量1.37亿升，自产1.3亿升，缺口700万升。
过去，还有进口可以填补缺口。
美国把军舰往那一放，堵死了伊朗外部进口通道，伊朗各大城市的加油站不得不开始限购。
面对困局，伊朗国内也有理智的人，比如总统佩泽希齐杨。
他多次呼吁停止战争，让经济和老百姓喘口气。
只可惜，佩泽希齐杨说了不算。
强硬派完全掌握了伊朗最高权力，他们要与美国斗到底。
然而当霍尔木兹海峡这张牌失效后，伊朗政权手里已经没剩多少筹码。
伊朗数十年的铺垫造就了荒诞的地缘结局，想通过卡脖子的方式扼住别人的咽喉，最后窒息的却是自己。
— END —
作者：淮河雨